Водяной.net
Фотографии
Публикации
Блоги
Обсуждения
Ссылки
Поиск
Имя
Пароль
Забыли пароль?
Регистрация

"Жизнь во время путешествия - это мечта в чистом виде"
Агата Кристи
0bonner468.gif

Увидел баг - сообщи!

Мы будем благодарны за сообщения об ошибках, уязвимостях, недоделках, ляпах при использовании движка.

Так же разработчики выслушают, обсудят и примут к сведению любые идеи, критику и пожелания.

Для этого открыт специальный форум.

Или можно написать на почту webmaster@vodyanoy.net

Случайные фотографии

 

 


 

Материал публикуется в рамах программы "информация от производителя"

 


 

C. Елисеенко
КАМЕРЫ ДЛЯ НАДУВНЫХ СУДОВ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ

 

Общие сведения.

Анализ мнений о потребительских свойствах надувных лодок и катамаранов показывает, что качество камер (внутренних баллонов) по основным показателям таким, как герметичность, ремонтопригодность в походных условиях, масса и компактность в сложенном состоянии, долговечность желает лучшего и многие "водяные люди" ищут пути их совершенства.

 

Как обстоят дела сегодня?

 

Камеры для надувных судов изготавливаются, в основном, из следующих материалов:

- прорезиненные ткани различных марок;

- синтетические ткани, ламинированные слоем полиуретановой пленки (Каррингтон, Ламотек и другие);

- армированные пленки - со слоем ткани внутри (ПВХ, винилуретановая композиция);

- неармированные пленки - без слоя ткани (полиамид, полиэтилен, ПВХ).

 

Камеры из прорезиненных тканей.

Такие камеры изготавливаются по старой отработанной годами технологии склейки резиновыми клеями.

Эти камеры давно заняли достойное место в жизни водных туристов и являются отправной точкой для изобретателей новых более совершенных камер, так как они уже достигли максимально возможных показателей качества.

Они имеют следующие основные недостатки.

1. Большая трудоемкость и вредность при изготовлении.

2. Эксплуатационные характеристики, уже мало устраивающие значительную часть " продвинутых" водников:

 - сложность обеспечения и поддержания необходимой герметичности, обусловленная старением клеевых швов;

 - трудоемок процесс ремонта в походных условиях (в классическом варианте ремонта нужно иметь с собой пожароопасные обезжириватель и резиновый клей, который долго сохнет и требует многочасовой выдержки под нагрузкой);

 - имеют относительно большую массу и объем в сложенном состоянии;

 - постоянно пахнут резиной;

 - при неаккуратном отношении, ткань в процессе хранения плесневеет, ее могут прогрызть мыши;

 - ткань интенсивно протирается песком и камушками, попавшими между камерой и внешней оболочкой.

3. Имеют относительно высокие стоимостные показатели.

Например, при заказе камер на замену, цены у некоторых производителей достигают 600 руб. и более за 1 кв. м площади поверхности готового изделия.

К достоинствам, на сегодняшний день, можно отнести только доступность приобретения исходных материалов для изготовления камер и относительную простоту организации их производства.

 

Камеры, выполненные из современных синтетических тканей, ламинированных ПУ пленками - существенный шаг вперед к совершенству.

Лучшие образцы таких камер изготавливаются при помощи совершенных технологий сварки пленок токами высокой частоты.

Это обеспечивает высокую производительность при их изготовлении и более высокие показатели надежности при эксплуатации.

Швы получаются гарантированно прочными, герметичными и долговечными.

Однако ткань (Каррингтон, Ламотек), применяемая в настоящее время для изготовления камер, по мнению авторов, имеет чрезмерно высокие прочностные и массовые характеристики и ее использование по этим показателям не рационально.

Такие камеры - экологически чистые изделия. Они ничем не пахнут, не гниют и никого не травят.

Стоимость готовых камер сравнима со стоимостью камер, изготовленных из прорезиненных тканей, но качество выше и эксплуатационные характеристики лучше.

 

К основным недостаткам можно отнести следующие.

1. Затруднена доступность приобретения тканей (ткань, как правило, импортная).

2. Сложность в организации производства (используется дорогое и сложное технологическое сварочное оборудование, требуется специальное обучение персонала).

3. Есть проблемы при ремонте в походных условиях.

4. Встречаются случаи отслоения тканевой основы от полиуретановой пленки. Из-за этого могут образовываться "грыжи" и нарушаться герметичность.

5. Камеры сильно тяжелеют при намокании и требуют длительной сушки перед свертыванием или ремонтом. Это происходит из-за наличия тканевой основы, которая при намокании активно впитывает воду.

6. Камеры имеют относительно большую массу и объем в сложенном состоянии. Эти показатели схожи с аналогичными показателями камер, изготовленных из прорезиненной ткани. Готовое изделие может иметь массу от 240 до 280 гр.\кв. м площади своей поверхности.

Передовые производители надувных судов и камер стремятся снизить массу ткани для внутренних баллонов до 150 гр.\кв. м при приемлемых показателях воздухопроницаемости и стоимости, сделать ее более мягкой для удобства складывания. Они пытаются изготавливать опытные партии таких тканей для проведения экспериментов.

Пожалуй, достижение таких показателей это технический предел для ламинированных тканей на сегодняшний день.

 

А что дальше?

 

Камеры из армированных пленок.

Это достаточно надежные камеры, которые изготавливаются, в основном, по технологии склейки специальными клеями. Герметичность и прочность швов здесь достигается особенностью процесса склейки. Это не совсем склейка в классическом ее понимании, когда между склеиваемыми материалами образуется клеевая прокладка. Это - скорее "холодная" сварка. Клеящий состав немного растворяет поверхность склеиваемых материалов и после кратковременного прижатия именно смесь клеевого состава и материала пленки далее затвердевает, обеспечивая прочность и воздухонепроницаемость швов. Причем, процесс склейки до технологической прочности швов можно значительно ускорить путем прогрева шва во время склейки, например, феном. Таким способом изготавливают, как камеры, так и бескамерные гондолы для надувных судов различного класса.

Основных преимуществ армированные пленки все же достигают при изготовлении и использовании бескамерных гондол для надувных моторных лодок, катамаранов и других изделий, где применение бескамерных гондол целесообразно. Как правило, для этих судов используют специальные, тяжелые армированные пленки ( в народе - ткани с ПВХ покрытием), массой от 700 гр.\кв.м с добавками, которые придают этим пленкам противогрибковые свойства, повышают показатель морозостойкости и стойкости к агрессивным средам, соленой воде. Эти пленки дорогие. Если же использовать более дешевые и более легкие армированные пленки (например, ткань с ПВХ покрытием без добавок), то они очень быстро разрушаются и теряют герметичность, особенно, при температурах, близких к +4 град. С и действии переменных нагрузок, при термоциклировании.

Особое место здесь занимают винилуретановые армированные пленки. В них ткань покрывается винилуретановой композицией (смесь винила и полиуретана). Такие пленки имеют лучшие показатели прочности и морозостойкости (до -50 град.С). Изделия из них могут успешно эксплуатироваться в большем температурном диапазоне, чем из пленок ПВХ. Такие материалы есть отечественного и импортного производства, например, некоторые марки финской ткани "Виниплан".

Камеры для надувных судов, выполненные из таких пленок, несмотря на их надежность, все же сохраняют некоторые существенные недостатки, камер, выполненных из прорезиненных или ламинированных тканей.

Это - большая масса, большой объем в сложенном состоянии, относительно высокая стоимость.

 

Камеры из неармированных пленок.

Что можно получить на пути к иллюзорному прогрессу и неуемной тяге к дешевизне?

Есть попытки изготовления недорогих камер, выполненных из тонкой полиамидной, ПВХ или даже полиэтиленовой пленки Все это - как бы "одноразовая посуда", но с миной замедленного действия. Такие камеры в походе, практически, неремонтопригодные, а камеры из пленки ПВХ не выдерживают термоциклических нагрузок и быстро разрушаются..

В случае их повреждения, для спортсмена или просто отдыхающего на воде туриста, наступает "прекрасное" время непрекращающихся попыток ремонта этих камер или постоянной (через каждые 10-15 минут) их подкачки на плаву. Удовольствие - прямо скажем ниже среднего. Такие случаи уже имеют место в реальных походах. Вместо отдыха, как минимум, ведется бестолковая изнуряющая работа по подкачке баллона с постоянной мыслью: "Только бы благополучно добраться до конца маршрута!"

Но есть и другие положительные возможности на пути к реальному прогрессу при использовании неармированных пленок для изготовления камер, пока малоизвестные широким массам водных туристов и спортсменов.

 

Камеры нового поколения из неармированных полиуретановых пленок.

Лучшие образцы таких камер изготавливаются методом сварки токами высокой частоты из легких, воздухонепроницаемых, прочных, износостойких, эластичных, неармированных (без слоя ткани), полиуретановых пленок (ПУ) различной толщины.

Совокупность положительных свойств ПУ пленки, уникальные возможности при принятии конструкторских и технологических решений, совершенный способ изготовления обеспечивают таким камерам высокие потребительские и эксплуатационные характеристики:

- максимальную герметичность (правильно изготовленные камеры долго не сдуваются);

- удобство использования, высокую надежность и долговечность всей конструкции в целом;

- разнообразные возможности ремонта камер в походных условиях простыми способами;

- наименьшую массу;

- оптимальную стоимость.

Диапазон рабочих температур ПУ пленок находится в пределах от -60 до +100 град. С, что позволяет обеспечивать нормальную эксплуатацию и хранение таких камер в любом климате.

 

Справка.

Ранее, массовое изготовление камер и других изделий из ПУ пленок в нашей стране было невозможно.

Наша промышленность такие пленки не выпускала и не выпускает в настоящее время.

Поэтому возможность изготовления изделий из них и свойства таких изделий были, да и сейчас еще неизвестны широкому слою потенциальных потребителей.

Теперь ПУ пленки можно приобретать за границей. Это неудобно, но уже возможно.

Многие из читателей этой статьи впервые узнают о некоторых уникальных свойствах ПУ пленок и возможностях изготовления высококачественных изделий из них, в частности, камер для снаряжения надувных судов для водных туристов.

Уникальные перспективы и возможности, которые предоставляет использование ПУ пленок при изготовлении и эксплуатации камер и многих других изделий, могут быть воплощены уже сегодня.

 

Особенности конструкции и эксплуатации камер из ПУ пленок.

Первой конструктивной особенностью и преимуществом камер, изготовленных из ПУ пленок, является то, что благодаря своей эластичности (пленка растягивается в 2-3 раза) камера может изготавливаться не большего, как принято у производителей обычных камер, а меньшего диаметра, чем диаметр внешней оболочки судна ("шкуры").

 

Это - правильная камера.

Ведь никому не придет в голову размещать камеры большего размера в покрышку колеса, например, велосипеда, автомашины или самолета. При первом же применении они "зажуются" и лопнут. Последствия очевидны.

Гондолы надувных судов- это такие же пневмоконструкции. Покрышка (внешняя оболочка) + камера - вот и все.

Каждый элемент гондолы должен четко выполнять свою функцию.

Внешняя оболочка должна максимально сопротивляться воздействию внешней среды (не прокалываться и т.д.), а камера обеспечивать герметичность гондолы.

 

Что же в этом положительного?

За счет меньшего размера камеры ее легче и удобнее устанавливать внутрь внешней оболочки баллона судна.

Камера наполняется воздухом, подобно велосипедной или автомобильной камере, без излишнего складкообразования, более равномерно изнутри прилегает к внешней оболочке ("шкуре") баллона судна и полностью передает на нее внутреннее давление. При этом сама избегает чрезмерных нагрузок. Например, резиновая камера велосипеда или авто передает большое давление (2 атм. и более) на покрышку и не разрушается.

После установки, ее можно больше не вынимать из внешней оболочки.

Кроме того, при столкновении судна с препятствием, камера из ПУ пленки, имея эластичные свойства, мягко амортизирует удар и этим препятствует разрыву внешней силовой оболочки, способствуя сохранению судна в целости.

Для обеспечения большей живучести, внутрь камеры, может устанавливаться продольная или поперечная перегородка, которая делит камеру на две независимые секции.

В зависимости от формы камеры, продольная перегородка может устанавливаться горизонтально или вертикально вдоль всего баллона. Этим обеспечивается полное восстановление работоспособности внешней силовой оболочки судна, ее формы и объема после одностороннего прокола путем подкачки неповрежденной секции камеры.

Особо нужно отметить, что при наиболее вероятном одностороннем проколе внешней силовой оболочки судна и камеры во время сплава снизу, именно продольное горизонтальное расположение внутренней перегородки камеры обеспечивает максимальное сохранение плавучести судна за счет возможности неравного наполнения верхней и нижней секций камеры.

Например, заполнив верхнюю секцию камеры на 80%, а нижнюю на 20%, при проколе внешней оболочки и камеры снизу теряется только 20% плавучести.

Благодаря этому, можно быстро подкачать баллон прямо на плаву и продолжить сплав в нормальном режиме без необходимости экстренного причаливания судна для ремонта камеры.

При применении камер из ПУ пленок также успешно решается проблема "песочка и камушков", застрявших между оболочкой и камерой. Обычно, это приводит к повреждению камер. Появляется масса микро разрушений и потеря герметичности по всей поверхности камеры.

Камера из ПУ пленок очень прочно "прилипает" изнутри к внешней оболочке и блокирует "намертво" все, что попало между камерой и оболочкой. Взаимного перемещения не происходит, а значит и не происходит и локального разрушения. Камера остается целой.

 

Материалы.

Для изготовления камер могут использоваться ПУ пленки различной толщины 100, 200, 300 мкм.

У всех ПУ пленок высокие показатели атмосферо -, морозо - и химической стойкости.

ПУ пленки разделены на два типа:

- "простой полиэфир" - максимально эластичные и достаточно прочные пленки (при равной толщине они прочнее неармированных ПВХ пленок в 6-10 раз);

- "сложный полиэфир" - менее эластичные пленки, у них более высокие показатели прочности и износостойкости, они более скользкие, но немного тяжелее и дороже.

Пленку "простой полиэфир", толщиной 100 мкм, лучше применять при изготовлении камер для водных туристов, спокойно отдыхающих на воде или имеющих большой пешеходный участок на маршруте.

Например, готовая камера из этой пленки (длина 6 м, диаметр 0,25 м) будет иметь массу всего 600 гр. и максимально компактно складываться.

Пленку "сложный полиэфир", толщиной 100 мкм, лучше применять при изготовлении камер в эксклюзивном исполнении, когда необходимо обеспечить максимальные эксплуатационные характеристики судна в простых условиях плавания.

Например, готовая камера из этой пленки (длина 6 м, диаметр 0,25 м) будет иметь массу 650 гр.

Пленки больших толщин рационально применять по усмотрению спортсменов - водников для прохождения серьезных маршрутов средней и высшей категории сложности или при обучении новичков.

Понятно, что чем толще и прочнее пленка, тем надежнее и долговечнее изготовленные из нее камеры при эксплуатации.

Технологически, можно изготавливать камеры и другие изделия из более толстых пленок, толщиной до 2 мм.

Возможность адаптации характеристик внутренних баллонов к конкретным условиям эксплуатации, оптимизировать затраты на их изготовление - еще одно важнейшее преимущество камер из ПУ пленок.

Вы всегда сможете получить то, что вам нужно в конкретной ситуации.

 

Ремонтопригодность.

Камеры и любые "дутики", изготовленные из ПУ пленок для надувных судов, обладают самой высокой степенью ремонтопригодности, как в походных, так и в стационарных условиях.

Практически, они могут ремонтироваться "вечно", при этом долго сохраняя свои изначальные эксплуатационные характеристики.

 

Возможны два варианта ремонта камер.

1. Экстренный ремонт.

Позволяет быстро (за 1 минуту) заделать небольшие проколы и порезы, длиной до 1 см на поверхности камеры..

Для этого на сухую чистую внешнюю поверхность поврежденного участка камеры (лучше в наполненном состоянии) наклеивается круглая заплатка диаметром 2 см., изготовленная из специального скотча и полностью подготовленная к применению.

Вот и весь ремонт. Удобно, не правда ли?

Такого ремонта может хватить на весь поход.

Этот ремонт носит временный характер.

 

2. Ремонт в стационарных условиях (производится при помощи специального быстросохнущего клея в соответствии с инструкцией по ремонту).

Позволяет за 10-15 минут заделать небольшие проколы и порезы, длиной до 1 см на поверхности и у швов при помощи подготовленной к применению круглой заплатки диаметром 2 см (заготовки), изготовленной из той же ПУ пленки, что и камера.

Грубые рваные повреждения, длиной до 20 см заделываются помощи подготовленной к применению прямоугольной заплатки (заготовки).

Этот ремонт носит окончательный характер. Он легко осуществим и в походных условиях.

При более существенных повреждениях, лучше воспользоваться запасной камерой и не терять время на ремонт в походе. Она легкая и компактная. Возьмите ее с собой на всякий случай и плывите себе спокойно.

Ремонт же сложного повреждения сделаете дома, заказав у производителя спецремкомплект.

 

Заключение.

Конечно же, практика - критерий истины.

Камеры из ПУ пленок - абсолютно новый продукт на рынке снаряжения надувных судов.

В реальных походах такие камеры еще не были.

Необходимо, чтобы они обязательно побывали в походе уже в наступающем сезоне.

Считаем, что энтузиасты-добровольцы найдутся и попробуют их применить, хотя бы в запасном варианте.

Их опыт будет важен и ответит на многие, возможно спорные, вопросы.

Только там, в реальных условиях похода, могут подтвердиться положительные свойства камер, изготовленных из ПУ пленок, или вскроются возможные скрытые недостатки, которые мы не смогли увидеть сейчас.

Между тем, уже проведенные эксперименты по изготовлению камер из ПУ пленок, по отработке всех вопросов ремонтопригодности, их предварительные испытания позволяют все-таки надеяться на успех.

Он - этот успех будет полезен для всех!

Тех, кто любит водные походы и хочет сплавляться по рекам на более надежных судах без лишних проблем.

При этом хочет больше отдыхать или заниматься спортом, чем ремонтом, и не носить на своих плечах лишнюю тяжесть.

 

 

© Автор: водный турист со стажем простых походов и разработчик ткане-пленочных изделий различного назначения Елисеенко Сергей Григорьевич.

supergood@inbox.ru ballon-pu@yandex.ru

www.akvasouz.narod.ru

 

Материал публикуется в рамах программы "информация от производителя"

Опубликовал:

Редактор
Документ касается разделов:

Документ опубликован:22.5.2007; 0:0


Комментарии (всего 0):

Комментариев нет

 
Яндекс.Метрика
0bonner468.gif